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    城軌公司地鐵維保呈“板塊效應”

    編輯發布:網站新聞編輯部 ??時間: 2021-07-19?【字體:

    何 赟

        “累計承攬運營維保里程達270余公里,開累維保里程占據武漢維保市場的46.6%?!?月18日,在外部單位觀摩交流中,作為首批進入武漢維保市場的領頭兵,城軌公司應急維保分公司亮出了自己的成績單。他們以市場開發為龍頭,著力打造了有城軌特色的應急維保專業板塊。如今,城軌維保市場已經成為該公司盾構土建市場外新的經濟增長點。

    奪得先機,搶占新興市場

        “我們占據了武漢市近一半的維保份額,絕非偶然?!背擒壒緢绦卸?、總經理周晗說。2007年起,城軌公司進入武漢軌道交通建設市場,參與了幾乎所有地鐵線路的施工任務。除了土建施工外,公司還身負另一項重大使命,那就是積極參與城市排澇、地鐵工程基坑坍塌、地面坍塌、涌水涌沙、地鐵運營線路等各類應急搶險救援。為了不斷提升這種應急搶險救援能力,2016年武漢地鐵集團和城軌公司整合地鐵線路維保資源,協同成立了武漢地鐵集團應急搶險一分隊。這種召之即來、來之能戰、戰之必勝的鐵軍作風贏得了各方的贊賞。

        “地鐵工程龐大,覆蓋范圍廣,加之武漢地下水豐富,特別是漢口地區多數處于長江一級階地,地質條件差,地鐵車站、隧道結構更容易受到地下水的侵蝕?!睉本S保分公司負責人吳志華介紹說。憑借過硬的專業技術和嚴謹的專業服務,作業隊多次成功處置在建及運營地鐵線路基坑塌陷、隧道洞門涌水涌砂、聯絡通道涌水涌砂等重大險情,得到地鐵集團的高度贊譽。2018年7月,中鐵十一局集團應急維保分公司正式成立,應急搶險救援隊納入了分公司管理,先后承擔了武漢地鐵3、4、6號線全線的維保養護以及1、2、7號線全線土建、鋼結構日常維保、公鐵隧道土建及機電維保及應急處置,2、7號線隧道加固工程。

        在武漢市場打出品牌和名氣后,城軌公司并未停止腳步,積極開拓省外市場,應邀參與了長沙、西安等地重點工程的施工和搶險,西安地鐵還專程組團來開展運營地鐵維保經驗交流和專項考察。

        “由于近年來城市軌道交通得到快速發展,運營維保市場迅猛增長。城市軌道交通關系國計民生,是各地方政府高度關注的產業,一定會選擇信譽好、實力強的企業承擔運營維保相關工作。我們要搶抓這個窗口期,迅速搶占市場,成為這個行業的領軍者?!敝荜险f。

    潛心鉆研,打造核心優勢

        2019年6月21日,武漢地鐵11號線光谷七路站內發生了積水倒灌。分公司組織了15人的救援隊伍帶著水泵等專業設備緊急馳援,只用了4個小時就排干了全部積水。

        高效及時的應急響應,得益于分公司不斷健全的應急搶險體系。公司制定了相應的應急預案,并配齊各類人員,建立出險檔案,形成了長效機制,確保隊伍穩定,技術熟練,配合默契。同時該公司加強對責任線路的巡查,對自身施工的隧道洞門、連絡通道、集水井、電梯井等高風險位置進行風險預判。

        同時,該公司還建立了武昌片、漢口片應急物資倉庫、成立應急專家組,及時進行技術總結和提升。每年汛期前,分公司固定每周四下午進行為時三個小時的應急訓練,采用理論加實踐教學、隊列訓練和現場實操等訓練方式,打造出了一支拉得出、打的贏的應急搶險隊伍,確保應急處置防線堅如磐石、固若金湯。

        為了打造核心優勢的“金剛鉆”,分公司狠抓技術創新實踐,針對地鐵結構維保變形縫“十縫九漏”的情形,聯合高校及相關科技公司研發引進“湖工大”外貼止水密封系統,“錮水環保止漏膠”等4種新材料,受到參建方一致好評。此外,分公司借鑒高鐵維保經驗,引進作業機具管理系統,杜絕區間施工遺留物等安全問題;設計了鋁合金板堵水千斤頂,實現站內集水井等狹小結構內部搶險快速封堵。

        他們還創新經驗做法41項,其中“分體式便攜雙液注漿泵”、“清單解析創效”、“注漿精密控壓系統”、“一種小型大流量排水單元”等4項入選城軌公司2020年度《項目管理升級典型經驗及創新做法匯編》。目前,分公司已經擁有5項實用新型專利、1項軟件著作,一項注漿工藝正在申請專利。

    身懷絕技,培育維保隊伍

        凌晨,白天繁忙擁擠的武漢地鐵車站里空空蕩蕩。此時,應急維保分公司的隊員開始了緊張的夜班檢修工作:他們要在凌晨三點半前檢查完區間隧道結構、洞門、聯絡通道、疏散平臺等部位的病害和隱患……在空曠寂靜的地下隧道,他們認真專注的工作著。這項工作全年365天無休。

        董亞是分公司黨支部書記,他介紹地鐵維護工作一般都在夜間進行,每天深夜維保分公司會組織130多人在地鐵車站、隧道區間進行維保施工作業。運營維保專業覆蓋面廣,每個員工都熟練掌握38項地鐵土建結構基本巡檢和故障排查的技能,部分員工還“身懷絕技”,持有電工操作資格證,電梯維修操作資格證,電焊操作上崗證、制冷維修證及登高作業證。

        為了培育專業人才隊伍,分公司通過與院校合作、進行科研創新等方式磨礪培養人才。今年他們組織開展各序列部門制度討論10余次、項目管理升級總結及專題會議12次、“復漏原因分析”及“鋼環拼裝質量控制”等專題技術研討7次、邀請湖北工業大學校企“大工防水”、“喜利得”、“武漢比鄰”等高校及行業領先企業技術專家現場授課3場次。

        密集的理論學習和現場實操,極大推進了地鐵應急維?!凹茏雨牎焙彤a業工人隊伍建設,分公司新發掘培養線路負責人5人,線路維保綜合隊伍4支,外施隊資料員及巡線人員12人,具有獨立請銷點及施工人員20余人,大大增強了隊伍基層管理人員素質。

        “我們既是地鐵的建設者也是維護者。運營線路維保市場規模日趨龐大,我們將繼續持續投入支持,在材料研發、工裝創新改進、高校合作上投入資源,做強做優十一局自己的維保品牌?!敝荜险f。(審核/何赟)


    參與抗洪搶險


    三方聯合開展防汛應急演練


    開展應急搶險培訓演練


    開展應急搶險實戰演練


    汛期常駐一線開展演練

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