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    安九高鐵湖北段與安徽段完成接軌

    編輯發布:報社 ??時間: 2021-05-14?【字體:

      本報湖北黃岡訊:4月26日,在鄂皖交界的安九高鐵溫碧嶺特大橋上,隨著三公司建設者將一對500米長鋼軌鋪設在無砟軌道承軌槽內,安九高鐵湖北段與安徽段順利完成接軌。
      鋪軌過程中,該項目借助行車調度指揮管理系統和聯合調度安全生產管理云系統兩個信息化系統,實現了現場視頻監控、無線調度命令接收、施工計劃網上智能審批、列車運行圖繪制、列車實時監控、施工進度查詢、施工防護區建立及接近自動報警、移動辦公等多重功能,確保了工程線行車及施工安全。
        安九高鐵是京港高鐵和沿江高鐵的重要組成部分,正線長約170.9公里,設計時速350公里。其中,安九高鐵安徽段于今年2月21日實現正線軌通,跨越長江的鳊魚洲長江大橋是我國目前跨度最大、荷載最大的鐵路交叉索鋼箱混合梁斜拉橋,其關鍵的鋪軌時間也在逐步實現。
      安九高鐵湖北段線路長51.1公里(含鳊魚洲長江大橋),設黃梅東站、孔壟北站2個車站。三公司承擔著安九高鐵湖北段和江西段正線鋪軌、焊接及應力放散144.51公里,站線10.54公里,孔壟北站及黃梅東站道岔鋪設46組的施工任務。
      安九高鐵建成通車后,將強化武漢鐵路樞紐地位,湖北九省通衢的地位將更加牢固。我國華東沿江區域與華中、華南、西南地區之間將增加一條東西向大運力、快速便捷客運大通道,極大地促進長江經濟帶發展。
        圖為施工人員在溫嶺特大橋上進行鋪軌作業。
                                           (劉連強  付裕)
      
      欄目名稱:現場聚焦

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