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    和若鐵路全線最長特大橋架梁完成

    編輯發布:報社 ??時間: 2021-05-14?【字體:

      本報訊:4月30日,由三公司擔負施工的和若鐵路全線最長特大橋——尼雅河特大橋架梁任務全部完成。
      尼雅河特大橋全長18.627千米,共569孔、568座橋墩,是和若鐵路全線219座橋梁中最長的一座,也是全線重難點工程。
      尼雅河特大橋為過沙過河橋,其中跨尼雅河河道約1千米,既保護了當地生態,又將風沙對行車的影響降到了最低。該橋2019年8月開始主體施工,架梁完成后,預計今年7月進入鋪軌階段。
      和若鐵路全線很多橋梁采用預制裝配式橋墩工藝,這在全國鐵路橋梁建設中尚屬首次。和若鐵路全線共434個橋墩采用預制裝配式工藝,其中尼雅河特大橋占40%。在尼雅河特大橋的568個橋墩中,有174個為預制裝配式橋墩。在以往的鐵路橋建設中,通常采用現場澆筑的方式進行,而預制裝配式橋墩是在工廠內統一預制、現場統一吊裝,相比傳統技術,具有快捷高效、質量可靠、節能環保等顯著優勢。
      建設過程中,該項目緊抓有效施工期,科學調配人力、機械,先后克服晝夜溫差大、沙塵天氣等不利因素影響,如期完成了尼雅河特大橋架梁任務。
      和若鐵路是環塔里木盆地鐵路環線的最后一環,目前鋪軌已完成450余公里,超過全線鋪軌工程的一半,預計今年9月全線鋪通。
        圖為T梁架設現場。
                                            (汪建鴻)

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