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    成昆鐵路復線重難點工程德昌隧道順利貫通

    編輯發布:報社 ??時間: 2021-04-30?【字體:

      本報四川德昌訊:4月21日,五公司承建的成昆鐵路復線重難點工程德昌隧道順利貫通,標志著成昆鐵路復線冕寧至米易段25座隧道全部貫通,為冕米段早日通車打下了堅實基礎。
        德昌隧道全長14365米,最大埋深約1000米,存在高壓富水區、斷層破碎帶、高地應力、高地熱等不良地質,施工難度大、風險等級高,為全線重難點、高風險工程,也是一塊極難啃的“硬骨頭”。該隧道為雙線隧道,全隧設2個斜井、1個平導共7個作業面。
        德昌隧道掘進過程中,遇到了極其惡劣的“昔格達地質”,該地質“見風成粉、遇水成泥”,仿佛在“豆腐”里面打隧道,最難時期單工作面每月推進僅22米。為此,該項目先后邀請地質專家進行了20余次專題會診,通過對洞身圍巖進行預加固、仰拱加打錨桿、掌子面加中號管棚、優化洞內排水系統等創新舉措,突破了極端困難的“昔格達地質層”。
      除“昔格達”惡劣地質外,區域大斷裂、巖爆、高地溫等不良地質也給隧道施工帶來不少麻煩。通過對洞身圍巖噴水進行軟化處理、打孔釋放預應力等方式,成功通過了巖爆地質段,并通過固定泵站和移動式抽水泵相結合等措施,攻克了每日最高6萬方突水涌水難題。
      成昆鐵路擴能工程是國家西部大開發重點工程建設項目,全長623.339公里。其中,成峨段128.698公里和米攀段108.307公里已分別于2017年12月和2020年5月開通。剩余的冕米段156公里和冕峨段230公里,是成昆鐵路擴能工程中修建難度最大、里程最長的一段,僅冕米段共有橋梁95座、隧道25座,橋隧比達到63%。目前,冕米段25座隧道已全部貫通,路基、橋梁工程基本完成,T梁架設、鋪軌工程、站后四電工程、站房工程進入最后的沖刺階段。冕峨段還剩10座隧道未貫通。
                                                (何 釤)

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