• <s id="4yug1"><object id="4yug1"></object></s>
  • <th id="4yug1"><track id="4yug1"></track></th><span id="4yug1"><pre id="4yug1"></pre></span>

  • <th id="4yug1"></th>

    城開高速吳家梁隧道掘進突破萬米

    編輯發布:報社 ??時間: 2021-04-13?【字體:

        本報重慶訊:3月30日,從五公司城開高速B3合同段項目傳來喜訊,吳家梁隧道左右洞已累計掘進突破萬米大關,達到10223米,占掘進總里程13210米的77%。目前,進、出口4個作業面正以日均合計約12米的速度快速掘進,各項指標穩定可控,有望今年11月實現雙線貫通。
        吳家梁隧道左線長6618米、右線長6592米,按雙向四車道設計,最大埋深約1284米,進出口均位于高山之上、溝谷之中,坡高、路陡、線長,是制約城開高速全線施工進度的控制性工程之一,與城開隧道、旗桿山隧道等構成了約48公里的超長隧道群。
        “吳家梁隧道的圍巖多變,不可控因素較多,我們通過加強超前地質預報、優化工序循環和統籌人員及機械設備投入,穩步推進掌子面進尺?!彼淼肋M口技術負責人連晏彰介紹,該隧道穿越大巴山區的喀斯特地貌區,地形地質條件復雜,施工過程中遇到了溶洞、瓦斯、突水等地質災害,安全風險高,施工難度大。自開工以來,該項目先后攻克了一系列地質、技術難題,為后續施工積累了大量寶貴經驗。
        “我們通過加強瓦斯監測、合理通風、加強爆破管理等一系列措施,防范瓦斯濃度超標和任何形式的火源產生?!边B晏彰介紹,隧道內的各類監測設備從洞口直接連通到掌子面,并與上級單位的云平臺對接,實時監控隧道內各個施工環節,作業人員能根據上一項工序完成時間,及時安排下一工序,大大縮短了工序之間的等待和停滯,并能夠及時對隧道內的各類險情進行預判。此外,他們還采用隧道地震探測儀、地質雷達、超前地質鉆孔等物探法,與超前鉆探法相互對比印證,有效探明隧道開挖前方的地質情況,動態指導現場施工,大幅度提高了施工安全保障。
        “按照目前的施工進度,左線有望10月貫通,11月左右線全部貫通,之后進行隧道路面及附屬工程的施工,2022年初形成通行能力?!爆F場副經理余貴廷介紹,年后,他們第一時間開展安全、質量全面排查,為迅速開展春季大干奠定了基礎。
        除了左右洞作業面,吳家梁隧道還有一個長918.42米的排煙斜井,目前已累計開挖完成477米。由于掘進過程中遇到體積為10多萬方的大型溶洞和少量涌水,導致掘進有所放緩。該項目正通過加大人員及機械設備投入,不斷加快施工進度。
        城開高速全長128公里,是重慶首條北連陜西的省際通道。其中,城開高速開州譚家至趙家50公里路段今年將具備通車條件,明年有望實現通達城口,屆時將結束城口縣不通高速公路的歷史,同時也為陜渝兩地打通一條快捷通道。
                                               (吳廷貴)

        欄目名稱:人勤春來早
                  大干正當時

    精品无码制服丝袜自拍